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汽车金融,顾名思义是由消费者在购买汽车需要贷款时,可以直接向汽车金融公司申请优惠的支付方式,可以按照自身的个性化需求,来选择不同的车型和不同的支付方法。


对比银行,汽车金融是一种购车新选择。


01 爆炸式的市场需求

事实上,汽车不仅仅是出行工具,汽车已经变成一个普通的消费品,买了用不用和要不要拥有时两回事。同时,汽车也是出行工具的一种,以后是否购买将越来越不重要了。

其实这两种观点并不是完全冲突的,如果我们把生活金融化的话,不妨这样看,全款买车本质是生活不金融化的一个极端,但随着金融越来越容易获取,贷款买车将会是成为常态,所以中国也将会向美国一样,越来越多的人用金融的方式来买车。

根据中国汽车工业协会数据,2015年我国汽车市场的销量为2459.76万台,同比增长4.7%,创2012年以来最低增速。与之呈现鲜明反差的是,汽车金融的业务增速则维持较高水平。

相关数据显示,2014年汽车金融市场规模超过7000亿,汽车金融渗透率超过20%;2015年我国汽车金融整体市场的规模约在8000至9000亿水平,整体渗透率约35%。不出意外,未来数年内这两组数字将呈现客观的增长幅度。

爆炸式的市场需求,汽车金融万亿蓝海市场有待挖掘.



02 汽车金融发展的演变

随着汽车金融的发展,还会呈现出租赁化、多元化的典型特征

汽车金融的租赁化

在个人消费领域的融资租赁最大的优势是客户可以选择车辆用完几年后不要了,换一辆车。这样的话就完全租赁化了。短期来看,中国人还是想拥有一辆车,因为很少有人选择几年后不要车的方式。

汽车金融的多元

目前,从业务量上来看我国汽车金融市场仍由银行、汽车金融和汽车厂商财务公司占主导地位。但是这种情况正在改变,随着金融租赁公司、融资租赁公司、消费金融公司、互联网金融公司等广泛介入汽车金融活动,加之小贷、担保、典当、第三方支付等越来越多地充当贷款中介,汽车金融的参与方也变得越来越多元。

 

总体而言,汽车金融在时代的浪潮下必将不断演变而无论如何演变,只要购车有贷款需求,汽车金融的未来就值得期待。


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