近年来，全球电动自行车市场发展势头迅猛，然而，特朗普政府反复无常的关税政策，给美国电动自行车市场乃至更广泛的微出行行业带来了巨大冲击，让整个行业陷入混乱局面。

        早在 2018 年，特朗普政府就宣布对从中国进口的一系列产品加征高达 25% 的关税，电动自行车和电动滑板车也在其中。当时给出的理由是保护美国本土制造业，同时迫使中国解决贸易不平衡问题。

        此后几年，关税政策时而豁免，时而恢复，这让电动自行车行业练就了一定的抗压能力，也促使许多企业将生产从中国转移到越南、柬埔寨等关税较低的亚洲国家。但特朗普政府新一轮的关税政策，还是让整个行业和消费者猝不及防。

        特朗普宣布对除中国以外的国家，暂停实施高于 10% 的关税 90 天，却将中国的新关税税率提高到 145%。算上之前依据 “301 条款” 对电动自行车征收的 25% 关税，从中国进口到美国的电动自行车和电动滑板车的关税税率达到了惊人的 170%。这意味着，在中国生产成本为 500 美元的电动自行车，进入美国市场的成本飙升至 1350 美元，还不包括海运费用和在美国运营企业的其他开支。

        这一政策变化立刻在行业内引发了恐慌。面临高额进口关税的企业，不得不考虑大幅提高产品价格、转移生产基地，或者自行承担巨额成本增加。电动自行车和电动滑板车原本作为汽车和公共交通的经济实惠替代品，受到越来越多人的喜爱，但现在普通消费者购买它们的难度可能大大增加。比如，Velotric 公司几天前在其网站发布通知称，由于新关税实施，部分车型自 2025 年 4 月 15 日起可能涨价，以确保在满足新关税要求的同时，能够继续为消费者提供高品质的电动自行车。

        如今，从中国进口的电动自行车成本比一周前高出两倍多，市场充满了不确定性。过去，部分企业在关税导致成本上升时选择提高价格，也有企业为了让消费者能够承受价格，自行承担了高达 25% 的关税涨幅，压缩自身利润空间。但面对成本突然翻倍的情况，没有哪家电动自行车企业能够承受。

        为了应对关税压力，一些电动自行车企业过去几年一直在准备将生产迁出中国。以 Lectric Ebikes 为例，该公司几乎将全部生产转移到了其他亚洲国家，这些国家对美国的关税税率较低。公司首席执行官利瓦伊・康洛在 2024 年 11 月的美国微出行大会上解释说，这是公司长期战略的一部分，旨在寻找那些在以往小规模贸易战中未受特朗普关税政策影响的国家进行生产。

        具有讽刺意味的是，作为电动自行车生产的重要替代地之一的越南，在 4 月 2 日 “解放日” 关税政策宣布时，面临的关税税率甚至高于中国，直到特朗普政府将中国的关税税率提高到更高水平。

        专家指出，在一个依赖稳定和可预测成本的行业中，如此不可预测的关税政策是极具危害的。电动自行车的研发周期通常需要一年甚至更长时间，在开发新车型时，定价策略是关键考虑因素，因为设计、生产并将产品运往美国需要数月时间。几乎完全依赖进口的美国微出行行业，需要清晰明确的政策，才能放心地扩大业务，满足消费者对电动自行车的需求。而美国国内的制造业虽然发展缓慢但逐渐有了起色，不过与进口相比，其产能仍然微不足道。像 Electric Bicycle Company 这样在美国本土组装电动自行车的制造商，其生产能力远远无法满足全美的巨大需求。并且，即使是这些少数美国本土的电动自行车制造商，几乎所有的零部件都依赖进口，中国依然是电动自行车零部件的主要供应商。从自行车车架到电机和电池，美国生产的少量电动自行车几乎全部使用外国制造的零部件，因为美国缺乏大规模生产这些零部件的能力，无法替代中国庞大的产能。

        虽然除中国外，大部分关税迅速取消后，市场暂时松了一口气，但不确定性带来的损害依然存在，更不用说市场上占主导地位的中国产电动自行车几乎不可避免的大幅涨价。