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4G北斗-BMS数据采集终端--LT37

产品特点产品功能产品参数产品结构

 支持GPS/北斗、AGPS、基站等多种定位功能,定位精确;

采用LTE-FDD、 LTE-TDD-4G全网通网络通讯;

具备智能自检、智能休眠、远程无线升级的智能功能和报警功能等基础功能;

DC3.7V供电;

天线一体化;

多链路接入,多协议支持,提供定制化协议接入;

支持嵌入客制主机;

多种保护机制减少电池被盗风险,保护电池安全。终端连接BMS电池管理,具有温度检测、充电管理等功能,实现电池智能化管理,提高电池使用寿命。终端可嵌于各种形状的电池,可应用于BMS厂家、电池等行业;


1:定位监控功能

定时监控

车载卫星终端可以设定某一时刻或某一时间段或按一定时间间隔,将车辆的位置、状态信息发送到监控中心。


盲区补偿

终端在进入GPRS/LTE盲区时,会以最短30S的时间间隔保存轨迹数据,在通讯模块重新上线时会将盲区数据上传平台。盲区补偿数据最多保存4000条。


弯道补偿

车辆在进入弯道时,终端检测到行车方向有一定角度偏差(默认20度),就会增加一条定时回传信息,确保行驶轨迹更精确。


基站定位

终端默认使用卫星定位,当进入卫星信号盲区,无法精确定位时,终端自动切换为基站定位,终端每隔30S获取一次基站信息,上传基站信息,具体位置由服务器解析。


A-GPS

终端具备A-GPS功能,当终端连接上GPRS之后,可以使用AGPS功能,加快卫星定位模块的定位速度并提高定位精确度。


远程升级

终端只要GPRS状态可用,就可采用远程无线方式完成终端软件升级、BMS板软件透传升级。


2:智能功能


智能休眠

对接BSM版,通过检测电池放电曲线,可实时监测车辆是否有运动。当长时间未检测到有运动状态时,主机自动进入省电状态,关闭GPS/BD模块,同时GSM进入心跳回传状态,在此状态下,设备功耗极低,可极大降低对车辆电瓶的损耗。


智能自检

车载终端可以进行自我诊断,一旦发生故障,就会向中心发出故障通知,如卫星定位模块、GSM模块等,并能自动采取相关措施。监控中心也可以查询终端当前的型号、版本、配置、运行状态、设备功能。 


静态漂移抑制

对接BSM版,通过检测电池放电曲线,及一套完整的定位数据过滤算法,可过滤掉大部分的静态漂移数据,确保卫星定位数据的精准度。


里程统计

车辆里程数据随车辆定位数据一起回传监控中心;车辆安装时可设置初始里程。


BMS电池管理

支持连接锂电池BMS保护板,实现电池智能化管理,具有温度检测、充放电管理等功能,提高电池使用寿命。同时可嵌于各种形状的电池,可应用于智能换电等行业

1:整机参数


产品特性

具体描述

工作电压

DC 4.0V±0.5

工作电流

平均电流<100mA

外观尺寸

60mm*35mm*10mm(长*宽*高)

天线结构

板载内置

工作温度

-20℃~70℃

存储温度

-40℃~85℃

相对湿度

5%~95%

通讯网络

LTE-FDD :B1/B3/B5/B8

LTE-TDD :B34/B38/B39/B40/B41

GNSS

GPS L1:1575.42MHz

BD B1: 1561.098MHz


2:功能特性


功能特性

具体描述

  硬件看门狗

支持

通讯接口

TTL

无线OTA

支持远程升级固件功能

专线网络接入

支持

双服务器接入

支持

数据传输协议

MQTT、客制化协议

BMS数据透传

支持

基站定位

支持


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